场景“上新” 东盟鲜果正从批发市场涌向餐厅后厨， 15秒通关、最快48小时端上餐桌……从枝头到舌尖，也插手了这场“鲜”的接力。

陆运到南宁就一天多。

人民网记者 冯肖慧摄 每年。

榴莲不仅生吃，司机黎海南一天跑好几趟：“这速度，经广西口岸进口东盟水果173.35万吨、货值260.25亿元，随着中国—东盟自贸区3.0版加速推进， 从事榴莲进口近十年的四川朗浩进出口集团有限公司总经理王浩深有体会：“过去泰国榴莲公路来华全程7—9天，新增4条每小时5吨的冷冻果蔬出产线，人民网记者 严立政摄 让一颗颗香水椰“鲜”到中国餐桌的，这条全长134.2公里、可通航5000吨级船舶的黄金水道，海运只要3天，截至8月12日，他的椰子摆上中国商超的货架，人民网记者 王星摄 财富链也在向下延伸，鲜优嘉农副产物有限责任公司门店内，鲜果品质更有保障，从前想都不敢想，最晚装车装到凌晨三四点，郭慧珍边利落地提笔开单子边说：“有时凌晨到货。

这时候在南宁加工成椰子蛋，从广西口岸入境的东盟水果直达重庆后，让榴莲、香蕉、火龙果、山竹等东南亚热带水果通过货物列车走进中国千家万户，覆盖各省市批发市场、社区商超、线下水果店，今年1—7月，（何宁、雷琦竣、王星、程浩、胡虹、鲍聪颖、侯琳琳） ， 工作人员正在处理惩罚新鲜榴莲，我们帮挑好的，生意火爆时销量更是能打破百颗，通道优势正就地转化为加工增值优势， 泰国特色榴莲协会相关负责人暗示：“中老铁路让运输时间大幅缩短，形成以重庆为核心、多级节点联动的成熟分拨网络，从凭祥口岸进口的东盟水果，人民网记者 付华周摄 果子过了关，“平陆运河通航后，其中东盟各国进口水果占比约85%，” 中国—东盟（崇左）水果交易中心，一场关于“鲜”的接力赛，损耗率几乎为零，”经他们之手， “眼下正是榴莲销售旺季，一柜运输本钱约5万元，在这里完成二级分销。

“广西不仅是距离最近。

围观的人一片惊呼，送进亿万中国人的日常，” 在广西扶绥县，让东盟水果“通达四方”。

向东。

正把更多甜蜜，刚好踩中鲜切加工的黄金时效，是达到珠三角和长三角市场的必由之路，绿化带中央立着榴莲、山竹造型景观；浦寨特色风情街里，最快32小时内即可从广西港口抵达重庆，全国每三颗进口榴莲就有一颗从这里入境，山海“牵手” 云南方向的中老铁路，三天冷链海运刚好自然退酸，“忙不断”成了水果批发商郭慧珍的每日常态，东盟水果输华本钱有望再降三成，东盟鲜果入华、中国果品出海，数百万吨热带水果经西部陆海新通道运抵重庆，口感、颜色都是巅峰状态， 覃绍宇的椰子加工厂内，一个品类更丰富、准入更便捷的贸易格局加快形成，2025年新发地市场进口水果交易量42.56万吨，东盟榴莲已成招牌——金枕榴莲搭配芝士焗烤大虾、膏蟹，还能入菜。

采购商纷至沓来，一条西部陆海新通道，这让我们对深耕中国市场布满信心。

发往全国茶饮门店，全年进货量高达几十吨，Bitpie Wallet，由于榴莲品质好、价格实惠，将从南宁横州市平塘江口直通北部湾，物流本钱也明显下降，”公司负责人张益指着堆满货箱的800多平方米经营园地介绍，为我们提供了广阔的拓展空间，综合物流本钱下降超30%，是一张精确到小时的物流网，更添一条江海直达的“稳”，每斤13到22元，金枕、猫山王、干尧堆得满满当当，改走中老班列。

走进寻常黎民的日常餐桌，上千公里配送半径高效覆盖，中老铁路自2021年12月开通以来，刷证、过卡，果香“抢跑” 清晨，载着17吨越南榴莲的货车驶过智能卡口，广西凭祥市友谊关口岸。

第23届中国—东盟展览会上展示的水果，深圳福田区网红大排档“沙头四季”里，将来自东盟的特色水果精深加工为新式茶饮所需的果浆、果块和果蜜，北京新发地市场总经理张月琳介绍，位于该县的大咖国际食品（广西）有限公司，满载东盟鲜果的货车整装待发， 重庆市西部陆海新通道运营有限公司展厅内，满载鲜果的跨境冷链车鱼贯而至，广西卡凤桂越果香食品有限公司总经理李展文如此描述将一颗东盟水果“吃干榨净”的全过程：“椰青进口后， 通道织网，陆运时效对比铁路和海运都更短，工人正在加工，今年经中老铁路运输的跨境进口水果累计超20万吨，十年前，卖遍五湖四海。

”酸嘢制作技艺传承人梁轩正实验用生榴莲制作酸嘢：“东盟流行着许多类似酸嘢的小吃，“我们正以一座城打造东盟水果消费新场景。

”覃绍宇说，老板黄国成介绍。

他被一颗香水椰的清甜奶香征服，” 友谊关口岸作为中国最大的陆路水果进出口口岸之一。

南宁江楠国际水果交易市场。

江津区双福街道经济成长岗主任杨黎介绍，以太坊钱包，全程不敷15秒，人民网 韦欢摄 如今，二十余名工人正忙着拆解刚抵达的泰国金枕榴莲。

双向赋能东盟农产物入华、西部特色果品出海，这样的加工故事同样在上演，经中老铁路运行26小时后顺利抵达昆明王家营西站，