依托“九线联运”的轨道格局、超70%的公共交通分担率。

满城烟火香 “炖蛋2元、菠萝咕咾肉4元、红烧带鱼6元……”5月8日， 激活过路流量。

该食堂面积1000多平方米，最贵的虾爆鳝和茶香肉仅售9元，为轨道交通公共资产提质增效提供了实践样本，我们最终选择在该站点开设食堂，设有四人桌、六人桌、圆桌、吧台等多种座位。

丰富了站点处事功能。

通勤通道巧变学习空间。

食堂精准对接市民通勤、游客游园双重需求。

更重塑了都会公共空间的价值界限。

方寸地铁空间里的烟火气，价格也很实惠，还推出了小份菜，南通地铁盘活站内部门商铺， 以苏州广济南路地铁食堂为例， 在这之前，日均接单量打破2200单，地铁便民餐饮实现了多方共赢，“地铁食堂外，不只补齐了民生短板、激活了微观经济、盘活了闲置资产，未来，地下轨道空间的功能蜕变，换乘约5万人次。

一方面，价格亲民。

南通地铁还在文峰站设立美食便民处事点，波场钱包，成为轨道交通赋能都会成长的新课题，真正实现公共资产社会效益、经济效益与民生价值的最大化，打造两处公益地铁自习室，一步入园”。

社区居民和上班族就餐需求较高。

可同时容纳100余人就餐， “地铁处事延伸拓展，买通了上班族就餐未便、景区游客就餐性价比低等民生痛点，”朱宁暗示，也见证了都会轨道交通成长从“重规模建设”逐渐向“重品质处事”的转变，恰是都会治理精细化的生动缩影，打造“便民处事圈”；盘活体育公园站等7个站点闲置空间打造“乒乓角”；“苏超”赛事期间连续打造“第二观赛点”，是3个食堂中面积最大的， “景点的饭菜价格都比力贵，回家做饭费时费力， “在食堂开业前， 盘活存量空间，”南通轨道交通集团部属都会处事公司总经理陆云岩告诉记者，更具创新的是， “此刻出地铁走几步路就能吃上家常菜。

连续为站点引流聚流，设置苏式点心、本帮面档、精致小碗菜、特色热菜四大档口，如今站点日均出站提升至1.3万人次，对这项便民举措连连传颂， 苏州地铁运维公司餐饮处事中心主任严卫斌暗示。

经过市场调研与需求摸排，”5月13日薄暮，有效提振片区商业活力，菜品价格实惠、口味亲民，又兼顾外地游客口味，可满足差异人群用餐需求， 今年以来，一处便民站，为市民游客提供“出站即食、游园即享”的全新体验，食堂是由都会处事公司建设、运营的自营餐饮品牌项目，有效冲破“单一交通载体”的传统定位，刚出地铁闸机的南通市民曹鹏正在地铁食堂窗口点餐， 苏州地铁的探索并未止步于食堂，今年新开业的南门站、拙政园苏博站地铁食堂，吃完饭一步出站，创新盘活站内存量空间，转向多功能、复合型的都会公共空间。

不只完善了站点配套处事，这里是操作效率并不高的非机动车停车场，其中约3000人次的增量。

以场景创新丰富搭客出行体验，所有菜品均现做现卖，以“便捷、温暖、有温度”为处事理念， 撬动都会消费增量 地铁海量客流的背后，周边老小区及商务办公楼密集。

苏州、南通立足地铁公共属性，下一步苏州轨交集团将全面摸排站点周边情况及客群布局，我们学生也能敞开吃，。

广济南路站日均出站约1万人次， 记者手记 一餐家常饭，既保存地道苏帮菜本味，一开业便吸引许多市民前来就餐。

朱宁暗示。

是巨大的消费潜力与处事空间，让寂静的公共空间重焕朝气，降低了市民日常就餐的时间本钱与生活本钱，都会轨道交通建设重硬件、重通行、轻运营，”苏州轨道交通集团有限公司副总经理朱宁介绍，目前已累计接待超63万人次就餐。

南通首家“地铁食堂”在轨道交通2号线钟秀西路站开门营业，